Baterai Pesawat 20GNG40 ((24V/40Ah), penggantian baterai penerbangan Rusia pesawat K8, Rusia Mi-17/171

Fitur

1. Kinerja lingkungan ekstrim: Keandalan yang tak tertandingi dalam kondisi yang keras, dari dingin Arktik ke panas gurun. Kinerja tidak mengalami penurunan yang signifikan pada suhu rendah.

2. Kekuatan dan Ketahanan: Dibangun untuk menahan getaran berat, kejut, dan tekanan mekanik yang melekat pada operasi penerbangan.

3. Toleransi overcharge: Kimia Cd-Ni sangat tahan terhadap kerusakan akibat overcharging yang berkepanjangan, faktor keselamatan penting dalam sistem listrik penerbangan.

4. Deep Discharge Recovery: Dapat sepenuhnya dipulihkan dari pelepasan lengkap (bahkan ke 0V) dengan menerapkan siklus muatan standar, tanpa kerusakan permanen.

5. Kemampuan pemeliharaan: Sel-sel individu dapat dilayani, diuji, dan diganti jika perlu, memperpanjang umur keseluruhan baterai.

6. Penggantian langsung yang terbukti: Disertifikasi dan dirancang untuk menjadi pengganti bentuk-fit-fungsi untuk baterai K8 asli, memastikan integrasi yang mulus tanpa modifikasi pesawat.

Spesifikasi

Aplikasi

• Mesin pesawat mulai:Sumber daya utama untuk pemicu mesin turbin di helikopter Mi-17/171.

• Bantuan darurat:Menghidupkan avionik, pencahayaan, dan sistem komunikasi saat generator gagal.

• Dukungan darat:Digunakan dalam unit daya darat (GPU) untuk layanan pesawat.

• Militer & Penerbangan:Disertifikasi untuk digunakan di lingkungan yang keras (misalnya, getaran tinggi, perubahan suhu).

Karakteristik Kinerja

• Rentang suhu operasi:-40°C sampai +55°C

• Rentang suhu penyimpanan:-50°C sampai +50°C

• High-Rate Discharge: Mampu memberikan impuls arus yang sangat tinggi (misalnya, 800A - 1000A) yang diperlukan untuk mesin turbin mulai.

• Waktu siklus:Kemampuan siklus dalam yang sangat baik, biasanya melebihi 1000 siklus dengan pemeliharaan yang tepat.

• Masa pakai:Kehidupan operasional yang panjang (15+ tahun) karena sifat kimia Cd-Ni yang kuat.

• Masa Pelayaran:Tidak terbatas jika disimpan dengan benar dalam keadaan yang dibuang; tidak ada sulfatasi permanen.

Peringatan & Peringatan

Pengisian

• Gunakan pengisi daya yang dirancang khusus untuk baterai penerbangan Kadmium-Nickel (Ni-Cd).

• Pengisian arus konstan:Tingkat pengisian yang khas adalah 8A (0,2C) selama 7-8 jam.

• Pengisian Float:Untuk unit dukungan tanah (GPU), tegangan terapung 28,0 ± 0,2V (untuk sistem 24V) biasanya digunakan untuk mempertahankan baterai tanpa overcharging.

• Gasi:Gas normal (evolusi hidrogen dan oksigen) terjadi selama pengisian. muat hanya di daerah yang berventilasi baik jauh dari percikan api atau api terbuka.

Penghapusan

• Hindari Pelepasan dalam:Jangan buang air di bawah1.0V per sel(20V untuk paket) untuk mencegah kerusakan sel pembalikan.

• Batas arus tinggi:Batasi pelepasan terus menerus hingga20C5A (800A)dan puncak ke30C5A (1,200A)selama ≤3 detik.

Penyimpanan

• Penyimpanan muatan parsial:Simpan pada kondisi 30~50% muatan (SOC) di lingkungan yang dingin dan kering.

• Interval pengisian:Isi ulang setiap 3 bulan jika disimpan untuk jangka waktu yang lama.

Keamanan

• Pencegahan sirkuit pendek:Isolasi terminal saat tidak digunakan; arus tinggi dapat menyebabkan kilat busur.

• Pengangkutan:Mematuhi peraturan IATA/ICAO untuk bahan berbahaya (UN 2795, Baterai Alkaline).

• Penghapusan: Kadmium beracun.Daur ulang hanya melalui fasilitas yang sah. Jangan buang di tempat pembuangan sampah.