Baterai Pesawat 20GNG40(24V/40Ah), pengganti baterai penerbangan Rusia K8 pesawat, Rusia Mi-17/171

 Fitur 

1. Kinerja Lingkungan Ekstrem: Keandalan tak tertandingi dalam kondisi keras, dari dingin Arktik hingga panas gurun. Kinerja tidak berkurang secara signifikan pada suhu rendah.

2. Kekokohan dan Daya Tahan: Dibuat untuk tahan terhadap getaran parah, guncangan, dan tekanan mekanis yang melekat dalam operasi penerbangan.

3. Toleransi Pengisian Berlebih: Kimia Cd-Ni sangat tahan terhadap kerusakan akibat pengisian berlebih yang berkepanjangan, faktor keamanan penting dalam sistem kelistrikan penerbangan.

4. Pemulihan Pelepasan Dalam: Dapat dipulihkan sepenuhnya dari pelepasan penuh (bahkan hingga 0V) dengan menerapkan siklus pengisian standar, tanpa kerusakan permanen.

5. Kemampuan Perawatan: Sel individu dapat diservis, diuji, dan diganti jika perlu, memperpanjang umur keseluruhan paket baterai.

6. Pengganti Langsung yang Terbukti: Bersertifikasi dan dirancang untuk menjadi pengganti bentuk-cocok-fungsi untuk baterai K8 asli, memastikan integrasi yang mulus tanpa modifikasi pesawat.

Spesifikasi

Aplikasi

• Menghidupkan Mesin Pesawat: Sumber daya utama untuk pengapian mesin turbin di helikopter Mi-17/171.

• Cadangan Darurat: Menyalakan sistem avionik, penerangan, dan komunikasi selama kegagalan generator.

• Dukungan Darat: Digunakan dalam unit daya darat (GPU) untuk servis pesawat.

• Militer & Penerbangan: Bersertifikasi untuk digunakan di lingkungan yang keras (misalnya, getaran tinggi, perubahan suhu).

Karakteristik Kinerja

• Rentang Suhu Operasi: -40°C hingga +55°C

• Rentang Suhu Penyimpanan: -50°C hingga +50°C

• Pelepasan Tingkat Tinggi: Mampu memberikan pulsa arus yang sangat tinggi (misalnya, 800A - 1000A) yang diperlukan untuk menghidupkan mesin turbin.

• Umur Siklus: Kemampuan siklus dalam yang sangat baik, biasanya melebihi 1000 siklus dengan perawatan yang tepat.

• Masa Pakai: Umur operasional yang panjang (15+ tahun) karena sifat kuat dari kimia Cd-Ni.

• Masa Simpan: Tidak terbatas jika disimpan dengan benar dalam keadaan kosong; tidak ada sulfasi permanen yang terjadi.

Peringatan & Tindakan Pencegahan

 Pengisian

• Gunakan pengisi daya yang dirancang khusus untuk baterai penerbangan Cadmium-Nickel (Ni-Cd).

• Pengisian Arus Konstan: Laju pengisian tipikal adalah 8A (0.2C) selama 7-8 jam.

• Pengisian Terapung: Untuk unit dukungan darat (GPU), tegangan terapung 28.0 ± 0.2V (untuk sistem 24V) biasanya digunakan untuk memelihara baterai tanpa pengisian berlebih.

• Pengeluaran Gas: Pengeluaran gas normal (evolusi hidrogen dan oksigen) terjadi selama pengisian. Isi daya hanya di area berventilasi baik yang jauh dari percikan api atau nyala api terbuka.

Pelepasan

• Hindari Pelepasan Dalam: Jangan lepaskan di bawah 1.0V per sel (20V untuk paket) untuk mencegah kerusakan pembalikan sel.

• Batas Arus Tinggi: Batasi pelepasan berkelanjutan hingga 20C5A (800A) dan puncak hingga 30C5A (1.200A) selama ≤3 detik.

Penyimpanan

• Penyimpanan Pengisian Parsial: Simpan pada keadaan pengisian (SOC) 30–50% di lingkungan yang sejuk dan kering.

• Interval Pengisian Ulang: Isi ulang setiap 3 bulan jika disimpan dalam jangka waktu yang lama.

Keamanan

• Pencegahan Hubungan Pendek: Isolasi terminal saat tidak digunakan; arus tinggi dapat menyebabkan kilatan busur.

• Transportasi: Patuhi peraturan IATA/ICAO untuk bahan berbahaya (UN 2795, Baterai Alkali).

• Pembuangan: Kadmium bersifat racun. Daur ulang hanya melalui fasilitas yang berwenang. Jangan buang di tempat pembuangan sampah .