Batterie d'avion 20GNG40 (24V/40Ah), remplacement de la batterie d'aviation russe K8, hélicoptères russes Mi-17/171

 Caractéristiques 

1. Performance en environnement extrême : Fiabilité inégalée dans des conditions difficiles, du froid arctique à la chaleur du désert. Les performances ne sont pas significativement dégradées à basse température.

2. Robustesse et durabilité : Conçue pour résister aux fortes vibrations, aux chocs et aux contraintes mécaniques inhérentes aux opérations aéronautiques.

3. Tolérance à la surcharge :La chimie Cd-Ni est très résistante aux dommages causés par une surcharge prolongée, un facteur de sécurité essentiel dans les systèmes électriques aéronautiques.

4. Récupération après décharge profonde : Peut être entièrement récupérée après une décharge complète (même à 0V) en appliquant un cycle de charge standard, sans dommage permanent.

5. Facilité d'entretien : Les cellules individuelles peuvent être entretenues, testées et remplacées si nécessaire, ce qui prolonge la durée de vie globale du bloc-batterie.

6. Remplacement direct éprouvé :Certifiée et conçue pour être un substitut de forme, d'ajustement et de fonction de la batterie K8 d'origine, assurant une intégration transparente sans modification de l'avion.

Spécifications

Applications

• Démarrage du moteur d'avion : Source d'alimentation principale pour l'allumage du moteur à turbine dans les hélicoptères Mi-17/171.

• Alimentation de secours : Alimente les systèmes avioniques, d'éclairage et de communication en cas de panne du générateur.

• Support au sol : Utilisée dans les groupes électrogènes au sol (GPU) pour l'entretien des avions.

• Militaire et aviation :Certifiée pour une utilisation dans des environnements difficiles (par exemple, fortes vibrations, variations de température).

Caractéristiques de performance

• Plage de température de fonctionnement :-40°C à +55°C

• Plage de température de stockage :-50°C à +50°C

• Décharge à haut débit : Capable de fournir des impulsions de courant très élevées (par exemple, 800A - 1000A) nécessaires au démarrage du moteur à turbine.

• Durée de vie en cycles :Excellente capacité de cycle profond, dépassant généralement 1000 cycles avec un entretien approprié.

• Durée de service : Longue durée de vie opérationnelle (15+ ans) grâce à la nature robuste de la chimie Cd-Ni.

• Durée de conservation :Indéfinie si stockée correctement dans un état déchargé ; aucune sulfatation permanente ne se produit.

Avertissements et précautions

 Charge

• Utiliser un chargeur spécialement conçu pour les batteries d'aviation au Cadmium-Nickel (Ni-Cd).

• Charge à courant constant: Un taux de charge typique est de 8A (0,2C) pendant 7 à 8 heures.

• Charge flottante : Pour les groupes de soutien au sol (GPU), une tension flottante de 28,0 ± 0,2 V (pour un système de 24 V) est couramment utilisée pour maintenir la batterie sans la surcharger.

• Dégazage :Un dégazage normal (dégagement d'hydrogène et d'oxygène) se produit pendant la charge. Charger uniquement dans des zones bien ventilées, à l'abri des étincelles ou des flammes nues.

Décharge

• Éviter les décharges profondes : Ne pas décharger en dessous de 1,0 V par cellule (20 V pour le bloc) pour éviter d'endommager l'inversion de polarité des cellules.

• Limites de courant élevé : Limiter la décharge continue à 20C5A (800A) et les pics à 30C5A (1 200A) pendant ≤3 secondes.

Stockage

• Stockage à charge partielle : Stocker à un état de charge (SOC) de 30 à 50 % dans un environnement frais et sec.

• Intervalle de recharge :Recharger tous les 3 mois si stocké pendant de longues périodes.

Sécurité

• Prévention des courts-circuits : Isoler les bornes lorsqu'elles ne sont pas utilisées ; des courants élevés peuvent provoquer des arcs électriques.

• Transport : Se conformer aux réglementations IATA/ICAO pour les matières dangereuses (UN 2795, batteries alcalines).

• Élimination : Le cadmium est toxique.Recycler uniquement par l'intermédiaire d'installations agréées. Ne pas jeter dans les décharges .