Batteria per aeromobili 20GNG40(24V/40Ah), sostituzione della batteria russa per aviazione K8, elicotteri russi Mi-17/171

 Caratteristiche 

1. Prestazioni in ambienti estremi: Affidabilità senza pari in condizioni difficili, dal freddo artico al calore del deserto. Le prestazioni non si degradano significativamente a basse temperature.

2. Robustezza e durata: Costruita per resistere a forti vibrazioni, urti e sollecitazioni meccaniche inerenti alle operazioni di volo.

3. Tolleranza al sovraccarico: La chimica Cd-Ni è altamente resistente ai danni causati da sovraccarichi prolungati, un fattore di sicurezza critico nei sistemi elettrici aeronautici.

4. Recupero da scarica profonda: Può essere completamente recuperata da una scarica completa (anche a 0V) applicando un ciclo di carica standard, senza danni permanenti.

5. Manutenibilità: Le singole celle possono essere revisionate, testate e sostituite se necessario, prolungando la durata complessiva del pacco batteria.

6. Sostituzione diretta comprovata: Certificata e progettata per essere un sostituto form-fit-function della batteria K8 originale, garantendo un'integrazione senza soluzione di continuità senza modifiche all'aeromobile.

Specifiche

Applicazioni

• Avviamento motore aereo: Fonte di alimentazione primaria per l'accensione del motore a turbina negli elicotteri Mi-17/171.

• Backup di emergenza: Alimenta l'avionica, l'illuminazione e i sistemi di comunicazione in caso di guasto del generatore.

• Supporto a terra: Utilizzato nelle unità di alimentazione a terra (GPU) per la manutenzione degli aeromobili.

• Militare e aviazione: Certificato per l'uso in ambienti difficili (ad esempio, forti vibrazioni, sbalzi di temperatura).

Caratteristiche di prestazione

• Intervallo di temperatura di esercizio: -40°C a +55°C

• Intervallo di temperatura di stoccaggio: -50°C a +50°C

• Scarica ad alta velocità: In grado di erogare impulsi di corrente molto elevati (ad esempio, 800A - 1000A) necessari per l'avviamento del motore a turbina.

• Durata del ciclo: Eccellente capacità di ciclo profondo, che supera tipicamente i 1000 cicli con una corretta manutenzione.

• Durata di servizio: Lunga durata operativa (oltre 15 anni) grazie alla natura robusta della chimica Cd-Ni.

• Durata di conservazione: Indefinita se conservata correttamente in uno stato scarico; non si verifica solfatazione permanente.

Avvertenze e precauzioni

 Ricarica

• Utilizzare un caricabatterie appositamente progettato per batterie aeronautiche al cadmio-nichel (Ni-Cd).

• Carica a corrente costante: Una velocità di carica tipica è di 8A (0,2C) per 7-8 ore.

• Carica di mantenimento: Per le unità di supporto a terra (GPU), viene comunemente utilizzata una tensione di mantenimento di 28,0 ± 0,2 V (per un sistema a 24 V) per mantenere la batteria senza sovraccarico.

• Gassificazione:La normale gassificazione (sviluppo di idrogeno e ossigeno) si verifica durante la carica. Caricare solo in aree ben ventilate, lontano da scintille o fiamme libere.

Scarico

• Evitare scariche profonde: Non scaricare al di sotto di 1,0 V per cella (20 V per pacco) per evitare danni da inversione di cella.

• Limiti di corrente elevata: Limitare la scarica continua a 20C5A (800A) e i picchi a 30C5A (1.200A) per ≤3 secondi.

Stoccaggio

• Stoccaggio a carica parziale: Conservare con uno stato di carica (SOC) del 30-50% in un ambiente fresco e asciutto.

• Intervallo di ricarica: Ricaricare ogni 3 mesi se conservato per periodi prolungati.

Sicurezza

• Prevenzione dei cortocircuiti: Isolare i terminali quando non in uso; le correnti elevate possono causare archi elettrici.

• Trasporto: Rispettare le normative IATA/ICAO per le merci pericolose (UN 2795, batterie alcaline).

• Smaltimento: Il cadmio è tossico. Riciclare solo attraverso strutture autorizzate. Non smaltire in discarica .