航空機バッテリー 20GNG40 ((24V/40Ah),ロシアの航空バッテリーK8航空機の代替,ロシアのMi-17/171

特徴

1. 極端な環境での性能: 極地寒さから砂漠の暑さまで,厳しい条件下で,比類のない信頼性.低温では性能が著しく低下しません.

2. 頑丈さと耐久性: 航空運行に固有の激しい振動,衝撃,機械的ストレスに耐えるように構築されています.

3. 過剰充電耐性:Cd-Ni化学は長期充電による損傷に強い耐性があり,航空用電気システムにおける重要な安全要因である.

4. ディープ・ディスチャージ・リカバリー: 完全なディスチャージ (0Vまで) から標準充電サイクルを適用することで,永久的な損傷なしに完全に回収できる.

5. 維持可能性: 単一の電池は,必要に応じて保守,テスト,交換され,バッテリーパックの全寿命が延長されます.

6. 証明された直接交換: 認証され,航空機の変更なしでシームレスな統合を保証する,元のK8バッテリーの形-フィット-機能代替物として設計されています.

仕様

申請

• 航空機エンジンの起動:Mi-17/171ヘリコプターのタービンエンジンの点火のための主力源

• 緊急バックアップ:発電機の故障時に 航空機器,照明,通信システムを動かす

• 地上サポート:航空機の整備用地電源装置 (GPU) に使用される.

• 軍事・航空:厳しい環境 (例えば,高振動,気温変動) で使用するために認定されている.

性能特性

• 動作温度範囲:-40°Cから+55°C

• 貯蔵温度範囲:-50°Cから+50°C

• 高速放電:タービンエンジンの起動に必要な非常に高い電流パルス (例えば800A-1000A) を供給する.

• サイクルの寿命優れた深循環能力で,適切な保守下で通常1000サイクルを超えます.

• 使用寿命:Cd-Ni化学の堅牢性により長寿命 (15年以上)

• 保存期間:容量不定で,適切に放出状態で保管されている場合,永久的な硫化が起こらない.

警告 と 予防 措置

充電

• 航空用カドミウムニッケル (Ni-Cd) 電池用に特別に設計された充電器を使用する.

• 常流充電:典型的な充電速度は8A (0.2C) で,7〜8時間.

• 浮遊料:基底サポートユニット (GPU) の場合は,電池を過充電せずに維持するために,一般的には28.0 ± 0.2V (24Vシステム) の浮動電圧を使用する.

• ガス化通常のガス化 (水素と酸素の進化) は,充電中に起こります.火花や開いた炎から遠ざけ,よく換気された場所にのみ充電します.

放電する

• 深層放出を避ける下から放出しないでください1.0V/セル細胞の逆転損傷を防ぐために

• 高電流の限界:連続放出を20C5A (800A)そしてピークまで30C5A (1,200A)≤3秒間

保存

• 部分充電貯蔵:30~50%の充電状態 (SOC) で冷たい乾燥した環境で保管する.

• 充電間隔:長期にわたって保存した場合, 3 か月ごとに充電します.

安全性

• 短回路防止使用していないときに端末を隔離する.高電流は弧点滅を引き起こす可能性があります.

• 輸送:危険物質に関するIATA/ICAOの規則 (UN 2795,アルカリ電池) を遵守する.

• 廃棄: カドミウムは毒性がある.認可された施設でのみリサイクルする.ゴミ捨て場には捨てない.