 
|
بطاريات الحالة الصلبة شبه الصلبة عالية الكثافة 3.7 فولت 6000 مللي أمبير لطائرة بدون طيار ذات إقلاع وهبوط عمودي
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1000 قطعة |
|---|---|
| تفاصيل التغليف: | باكج الصناعية |
| وقت التسليم: | 35 يوم عمل |
| شروط الدفع: | ل / c، / تي تي، ويسترن يونيون |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| القدرة العادية: | 6000 مللي أمبير | الجهد الطبيعي: | 3.7 فولت |
|---|---|---|---|
| شحن الجهد: | 4.2 فولت | البعد: | 9.0*48*145mm |
| وزن: | 150g | قياسي الشحن الحالي: | 0.5C - 1C |
| درجة حرارة التخزين: | 10 درجة مئوية إلى +25 درجة مئوية | دورة الحياة: | ≥ 1000 دورة |
| الاسم: | بطاريات الحالة الصلبة شبه | ||
| إبراز: | بطاريات الحالة الصلبة شبه الصلبة 3.7 فولت,بطاريات الحالة الصلبة شبه الصلبة عالية الكثافة,بطاريات الحالة الصلبة شبه الصلبة 6000 مللي أمبير,High Density Semi Solid State Batteries,Semi Solid State Batteries 6000mAh |
||
منتوج وصف
3.7 فولت بطاريات ذات كثافة عالية للطائرات بدون طيار ذات الإقلاع العمودي
الخصائص
- كثافة الطاقة العالية: يسهم تصميم الحالة شبه الصلبة في نسبة الطاقة إلى الوزن العالية ، وهو أمر بالغ الأهمية لتحقيق أقصى قدر من وقت رحلة الطائرات بدون طيار.
-
بروفيل السلامة المحسن: الكهربائي شبه الصلب أقل قابلية للاشتعال من الكهربائيات السائلة التقليدية ، مما يحسن بشكل كبير مقاومة التسرب والهروب الحراري.
-
القدرة العالية على التفريغ: مصممة لتقديم التيارات الكبيرة المطلوبة للإقلاع الرأسي ، والطيران ، والمناورة العدوانية.
-
عمر دورة طويلة: يمكن أن تقلل الواجهة المستقرة للكهربائيات شبه الصلبة من تدهور الأقطاب الكهربائية ، مما يسهم في حياة خدمة أطول مقارنة ببطاريات Li-Po القياسية.
المواصفات
| السعة العادية | 6000mAh |
| الجهد الطبيعي | 3.7 فولت |
| تشغيل الجهد | 4.2 فولت |
| البعد | 9.0*48*145ملم |
| تيار الشحن القياسي | 0.5C - 1C |
| ذروة التفريغ | > 25C |
| فولتاج قطع التفريغ | 3.0 فولت |
|
أقصى مستمر تيار التفريغ |
10C - 25C |
| العملية (تيراتور) |
الشحنة: 0°C إلى +45°C
التفريغ: -20 درجة مئوية إلى +55 درجة مئوية |
| الوزن | 150 غرام |
| درجة حرارة التخزين | 10°C إلى +25°C |
| عمر الدورة | ≥ 1000 دورة |
التطبيقات
- طائرات بدون طيار في الإقلاع والهبوط الرأسي (VTOL):يوفر الكثافة العالية للطاقة اللازمة للانطلاق الفعال والطيران المستقر.
-
الرؤية من الشخص الأول (FPV) طائرات بدون طيار سباق:يقدم إطلاقًا عاليًا للتسارع السريع والمناورة.
-
طائرات بدون طيار للتفتيش الزراعي والصناعي:مناسبة لمهام طويلة المدى تتطلب طاقة موثوقة
تحذيرات وتعليمات السلامة
شحن
- استخدم شاحن معين:استخدم دائما شاحن متوازن خصيصا3.7 فولت ليثيوم أيون/ليبواستخدام شاحن غير صحيح أو معيب يمكن أن يؤدي إلى زيادة الشحن والنار.
-
لا تتركها أبداً بدون مراقبةلا تشحن البطارية بمفردها، شحنها في منطقة جيدة التهوية على سطح غير قابل للاشتعال.
-
حدد المعايير الصحيحة:تأكد من وضع الشاحن على الجهد الصحيح (4.2 فولت) والتيار. لا تتجاوز معدل الشحن الأقصى للبطارية.
التفريغ والاستخدام
- تجنب الإفراط في التفريغ لا تفريغ البطارية أبداً أقل من 3.0 فولتهبط الطائرة بدون طيار فوراً عندما يشير إنذار البطارية إلى انخفاض الجهد (إعداد إنذار موصى به: ~ 3.5 فولت إلى 3.7 فولت لكل خلية تحت الحمل) لتجنب الأضرار التي لا رجعة فيها والاصطدام المحتمل.
-
درجة حرارة الشاشة:دع البطارية تبرد إلى درجة حرارة الغرفة بعد الاستخدام قبل إعادة الشحن. لا تستخدم بطارية ساخنة لللمس.
-
فحص قبل الاستخدام:قبل كل رحلة، تحقق من البطارية لمعرفة أي علامات تلف، مثل التورم أو الثقب أو التسرب.لا تستخدم بطارية تالفة.
تخزين ونقل
- فولتاج التخزين حرجلأي فترة تخزين أطول من ثلاثة أيام ، تفريغ / شحن البطارية إلىفولتاج التخزين (3.8V - 3.9V)تخزين البطارية بشحنة كاملة أو حالة شحنة منخفضة سوف يضر بها بشكل دائم.
-
تخزين في مكان بارد وجاف:درجة حرارة التخزين المثالية هي ما بين10 درجة مئوية و 25 درجة مئوية.
-
استخدم الحاويات الآمنة:تخزين و نقل البطاريات في حاوية مضادة للحريق أو كيس أمان ليبو لمنع الاختصارات